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東莞汽車衡
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產(chǎn)品描述
綜述: 汽車衡也被稱為地磅,英文為:truck scale 。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構(gòu)造的機械式汽車衡,也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期,隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟,機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。 汽車衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為:u型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡;按傳感器可分為數(shù)字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡;汽車衡俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表,現(xiàn)如今的汽車衡可以配上電腦和稱重軟件。 汽車衡英文為:truck scale,所以在行業(yè)內(nèi)就有:scs系列之稱,常用規(guī)格有:寬3~3.4長有6~24,稱重范圍30T~200T有的廠家可以生產(chǎn)到250T 汽車衡標準配置主要由承重傳力機構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成,由此即可完成汽車衡基本的稱重功能,也可根據(jù)不同用戶的要求,選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?br /> 承重和傳力結(jié)構(gòu):將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺,常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。 高精度稱重傳感器:是汽車衡的核心部件,起著將重量值轉(zhuǎn)換成對應的可測電信號的作用,它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺衡器的品質(zhì)。 稱重顯示儀:用于測量傳感器傳輸?shù)碾娦盘枺偻ㄟ^專用軟件處理顯示重量讀數(shù),并可將數(shù)據(jù)進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。 打印機:用于打印重量數(shù)據(jù)表單 大屏幕:用于遠距離讀數(shù) 電腦管理系統(tǒng):用于重量數(shù)據(jù)的進一步處理、儲存、傳輸?shù)取2煌镜钠嚭?,強調(diào)的參數(shù)和側(cè)重點不一樣,不過大致一樣
1. 數(shù)字式電子汽車衡: 數(shù)字化通訊 數(shù)字式電子汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題--數(shù)字化通訊 ①模擬式傳感器的輸出信號最大一般在數(shù)十毫伏,在電纜傳輸這些弱信號過程中,很容易受到干擾,從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右,其抗干擾能力遠大于模擬信號數(shù)百倍,解決傳輸信號弱及干擾問題 ②采用RS485總線技術(shù),實現(xiàn)信號的遠距離傳輸,傳輸距離不小于1000米; ③,總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應用,在同一個系統(tǒng)中最多可接32只稱重傳感器。 智能化技術(shù) 數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術(shù) ①防止利用簡單電路改變稱量信號大小作弊; ②數(shù)字式電子汽車衡能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性,互換性好,多只傳感器并聯(lián)組秤后,可用軟件方法實現(xiàn)線性,修正及性能補償,減少系統(tǒng)誤差,簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試,標定,調(diào)整。 ③故障自動診斷,出錯信息代碼提示功能。 ④當負荷長時間加在一稱重傳感器上時,其輸出常有較大變化,數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件,自動補償了蠕變 數(shù)字化校準技術(shù) 數(shù)字式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數(shù)字化校準技術(shù) ①使衡器偏載(四角)校準一次自動完成; ②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)一致。 ③數(shù)字式汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重過程,減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當今計算機硬件極為可靠,故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠 其他先進技術(shù) ①解決偏載誤差,四角調(diào)整更加方便 數(shù)字式汽車衡能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度溫度變化而產(chǎn)生的影響,改變了過去手工調(diào)節(jié)電阻,計算機能將各傳感器輸出的數(shù)字信號予以編碼和識別,用軟件自動調(diào)整角差,使誤差調(diào)整更加簡單和準確。 ②具有故障自診斷能力 數(shù)字式汽車衡具有先進的人機對話接口,自診斷功能突出,使用過程中能不斷檢測汽車衡的工作狀況,當檢測到傳感器故障時,能及時發(fā)出錯誤信號,準確判斷故障點,避免了因故障而造成的損失。 ③抗干擾能力強 數(shù)字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內(nèi),采用高集成化、高智能化的處理單元,獨立的A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)字信號輸出端口,消除了因長距離傳輸,電壓信號低,易受干擾的問題。 杜絕作弊現(xiàn)象:傳輸過程中數(shù)字信號采用密碼保護,避免了汽車衡遭不法分子遙控,杜絕了作弊現(xiàn)象的出現(xiàn)。 ④防雷擊能力突出 傳感器內(nèi)部PCB防雷擊設(shè)計,提高了系統(tǒng)的防雷擊能力。 模擬式電子汽車衡由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺,高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀,密封型防水接線盒等組成 2. 模擬式電子汽車衡: •橋式電阻應變模擬傳感器,優(yōu)良的防潮密封,適應任何惡劣的工作環(huán)境。 •智能化儀表,多種顯示功能,大容量存儲,標準串行輸出,具有強勁擴展功能。 智能化儀表:顯示儀表可根據(jù)需要選配,以滿足不同用戶的要求。儀表可顯示日期,時間,車號以及車號的皮重,毛重,貨號,序號,能儲存車號,皮重200輛,有斷電保護。1000個稱重記錄貯存,各類統(tǒng)計報表。車號分類統(tǒng)計,貨號分類統(tǒng)計,日報表,月報表統(tǒng)計??商岣?0倍精度顯示當前稱重。10個單價設(shè)置,貯存,調(diào)用,方便貿(mào)易結(jié)算。智能化判別電池電量,自動關(guān)機保護電池。不間斷實時時鐘,約定日期停機功能。能快速打印磅碼單1-4聯(lián),具有Rs 232c串行數(shù)據(jù)接口,能與大屏幕顯示器或計算機相連接 •模塊化秤臺,U型大梁式結(jié)構(gòu),強度好,互換性好可配備計算機管理系統(tǒng) 秤臺結(jié)構(gòu)采用U形截面的冷彎型鋼組焊,整體鋼度、抗扭性能及臺面的局部鋼度都有很大的改進,秤臺設(shè)計模塊化、標準化、系列化,可以自由組成多種規(guī)格。該系列選用高精度的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲功能強的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計量系統(tǒng)[自動稱重系統(tǒng)] 水泥秤|鋼筋混凝土汽車衡跟全電子汽車衡、數(shù)字汽車衡、模擬式汽車衡,最大的區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的不同,前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),后者是全鋼結(jié)構(gòu)。這些地磅(汽車衡俗名地磅)所使用的儀表、接線盒、打印機傳感器大體一致,工作原理,防雷設(shè)施基本相同,地磅基礎(chǔ)的建設(shè)一樣,在功能上無本質(zhì)區(qū)別。不過水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結(jié)構(gòu)的長得多,所以要使用水泥秤作為地磅的話,最好早點跟廠家早點協(xié)商好,以避免耽誤地磅的投入使用的時間。 優(yōu)點:從根本上解決了全鋼結(jié)構(gòu)汽車衡使用過程中因雨淋日曬,酸堿腐蝕及結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮而出現(xiàn)秤體被腐蝕,使用精度降低、使用壽命縮短等問題 抗腐能力、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、自重大、定位準、不變形、免維護 適用為公用磅站、化工企業(yè)、港口碼頭、冷凍行業(yè)等對防腐功能要求較高的行業(yè)。 電子汽車衡按傳感器輸出信號分類可分為模擬式汽車衡和數(shù)字式汽車衡;按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動態(tài)汽車衡;按安裝方式可分為地上衡和地中衡;按秤臺結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺面和混凝土臺面;按使用環(huán)境狀況可分為防爆電子汽車衡和非防爆電子汽車衡;按汽車衡的自動化程度可分為非自動汽車衡和自動汽車衡。近來年,隨著企業(yè)管理水平的不斷提高,無人值守的自動電子 汽車衡正成為未來汽車衡的發(fā)展方向。 •電子汽車衡安裝地面基礎(chǔ)
兩種不同的設(shè)置
汽車衡的基礎(chǔ)是確保汽車衡精度及穩(wěn)定性的重要組成部分。汽車衡基礎(chǔ)分為淺基坑式及無基坑式二種(如下圖),其中淺基坑式基礎(chǔ):安裝的秤體與地面齊平,其優(yōu)點在于占用場地少,汽車上下秤較方便,但采用此形式時,須特別注意秤坑內(nèi)的排水及干燥。無基坑式基礎(chǔ)安裝的秤體會高出地面,故須制作可使汽車上下的引坡,因而其占用場地較大,但其良好的通風干燥環(huán)境,可確保汽車衡一直保持理想的使用狀態(tài),且易于維護。 因基礎(chǔ)是保證汽車衡正常使用及整體品質(zhì)的一個重要組成部分,故基礎(chǔ)制作須嚴格把握施工質(zhì)量及精確度。
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